Автоцистерны, танк-контейнеры и криогенные полуприцепы

Надежные решения для транспортировки СПГ

Компания ООО «Инвест Сталь» в партнерстве с АО «Промышленные технологии» специализируется на проектировании, производстве и поставке оборудования для безопасной транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Наши автоцистерны, танк-контейнеры и криогенные полуприцепы обеспечивают сохранность газа даже при экстремальных температурах до -196°C. Мы предлагаем технику с рабочим давлением до 7 бар и объемом от 8 до 100 м³, адаптированную для автомобильных, железнодорожных и морских перевозок.

Автоцистерны для СПГ: инновации в мобильной криогенной логистике

Криогенные автоцистерны — это сердце транспортной инфраструктуры СПГ. Они предназначены для перевозки сжиженного природного газа, азота, кислорода и аргона при температурах до -196°C. Наша компания производит автоцистерны с объемом от 8 до 100 м³, что позволяет подобрать технику для малых предприятий и крупных газовых хабов.

Конструктивные особенности:

• Двухстенные емкости: Внешний корпус из углеродистой стали, внутренний — из нержавеющей стали или алюминиевого сплава.
• Изоляционные системы: Используются экранно-вакуумная (для долгосрочного хранения) и волокнисто-вакуумная (для снижения массы) технологии.
• Безопасность: Клапаны сброса давления, датчики уровня и температуры, сертификация по TP TC 032/2013.

Сравнительный анализ моделей:

Сферы применения:

• Заправка автотранспорта на газонаполнительных станциях.
• Доставка СПГ в удаленные районы без газопроводов.
• Обслуживание промышленных предприятий (металлургия, энергетика).

---

Танк-контейнеры и контейнер-цистерны для СПГ: универсальность в мультимодальных перевозках

Танк-контейнеры КТК и контейнер-цистерны КЦМ — это «вседорожники» в мире СПГ-логистики. Они совместимы с автомобильным, железнодорожным и морским транспортом, что делает их незаменимыми для международных перевозок.

Преимущества контейнерных решений:

• Мобильность: Быстрая погрузка/выгрузка благодаря стандартным ISO-размерам.
• Экономия: Снижение затрат на транспортировку за счет комбинированных маршрутов.
• Автономность: Встроенные системы поддержания давления и температуры.

Популярные модели в деталях:

• КЦМ-40/0,7:

  • Объем: 40 м³.
  • Масса СПГ: 14 280 кг.
  • Изоляция: экранно-вакуумная.
  • Опция: Встроенный насос для перекачки газа.

• КТК-43/0,7:

  • Объем: 42,6 м³.
  • Срок хранения: 26 суток.
  • Особенность: Возможность интеграции с криогенными терминалами.

Где используются:

• Экспорт СПГ в страны Азии и Европы.
• Снабжение морских судов и оффшорных платформ.
• Временное хранение газа на строительных объектах.

---

Криогенный передвижной полуприцеп-цистерна для СПГ: мощность для больших объемов

Полуприцепы-цистерны КППЦ — это тяжеловесы криогенной логистики. Модель КППЦ-50 перевозит до 50 м³ СПГ (17 850 кг), сохраняя его в жидком состоянии даже при внешней температуре +50°C.

Ключевые технологии:

• Высокопрочный корпус: Стойкость к ударам и вибрации на трассе.
• Экранно-вакуумная изоляция: Потери от испарения — менее 0,5% в сутки.
• Выносной насос: Производительность до 300 л/мин для быстрой разгрузки.

Сравнение с автоцистернами:

Где незаменимы полуприцепы:

• Транспортировка СПГ между крупными терминалами.
• Сезонные поставки газа в сельскохозяйственные регионы.
• Обеспечение ГСМ для карьерной и горнодобывающей техники.

Сферы применения автоцистерн для СПГ: от промышленности до автономных проектов

Криогенные автоцистерны незаменимы там, где требуется оперативная доставка СПГ на объекты без подключения к газопроводам. Их мобильность и компактность делают их ключевым звеном в логистике газа.

Основные направления использования:

• Энергетика и ЖКХ:
  Заправка автономных котельных, ТЭЦ и мини-ГЭС, работающих на СПГ. Идеально для районов с перебоями в подаче электроэнергии.
• Автозаправочные станции:
  Поставка газа на АГНКС для заправки грузовиков, автобусов и спецтехники.
• Промышленность:
  Обеспечение предприятий металлургии, химической и пищевой отраслей кислородом, азотом и аргоном.
• Временные объекты:
  Снабжение строительных площадок, нефтяных вышек и полевых лагерей.

Примеры проектов:

• Доставка СПГ в поселки Крайнего Севера для отопления жилых домов.
• Транспортировка жидкого азота для заморозки грунтов при строительстве метро.

---

Танк-контейнеры для СПГ: глобальная логистика и экспорт

Танк-контейнеры — универсальный инструмент для международной торговли СПГ. Их совместимость с разными видами транспорта позволяет строить сложные логистические цепочки.

Ключевые сферы применения:

• Морские перевозки:
  Доставка СПГ в страны Азии через порты Владивостока и Новороссийска.
• Железнодорожные маршруты:
  Перевозка газа из Западной Сибири в Европу или Китай.
• Оффшорные проекты:
  Снабжение буровых платформ и круизных лайнеров.
• Временное хранение:
  Использование контейнеров как мобильных хранилищ на время ремонта стационарных резервуаров.

Сравнение с автоцистернами:

Кейсы:

• Экспорт 500 тонн СПГ в Юго-Восточную Азию через порт Восточный.
• Обеспечение СПГ аэропортов для резервных энергосистем.

---

Криогенные полуприцепы: гиганты для масштабных задач

Полуприцепы-цистерны — это «тяжелая артиллерия» в транспортировке СПГ. Их используют, когда нужно переместить десятки тонн газа за одну поездку.

Основные сферы применения:

• Межтерминальные перевозки:
  Доставка СПГ между заводами по сжижению газа (ЗСГ) и регазификационными терминалами.
• Сельское хозяйство:
  Снабжение сезонных теплиц и зернохранилищ в регионах без газификации.
• Горнодобывающая отрасль:
  Заправка карьерной техники и буровых установок в труднодоступных районах.
• Чрезвычайные ситуации:
  Восстановление газоснабжения после аварий на трубопроводах.

Преимущества в сравнении с автоцистернами:

• Высокая грузоподъемность: До 17 850 кг СПГ в одной цистерне.
• Экономия на логистике: Снижение количества рейсов на 40–50%.

Кейс: Поставка 1000 м³ СПГ на Ямал для нужд нефтегазового проекта за 20 рейсов вместо 35 на автоцистернах.