Железнодорожная станция - это не просто пути и поезда. Это целый комплекс сооружений, где ежедневно пересекаются потоки пассажиров, грузов и технических служб.
Надёжность и долговечность этих объектов напрямую зависят от качества металлоконструкций, из которых собраны платформы, навесы, вокзалы, пешеходные мосты, депо и инженерные системы.
Наша компания специализируется на изготовлении металлоконструкций для стационарных объектов железнодорожной инфраструктуры. Мы работаем по проектам реконструкции и нового строительства, поставляя как отдельные элементы, так и комплектные партии.
В основе нашего производства - точное соблюдение чертежей КМД, контроль качества на всех этапах и использование сертифицированных сталей марок С255, С345, С355 и выше.
Где применяются металлоконструкции на железнодорожной станции
Объект | Типы металлоконструкций |
|---|---|
Пассажирские платформы | Навесы (колонны, ригели, прогоны, связи), скамейки, урны, ограждения, пандусы |
Вокзальные здания | Каркасы (колонны, балки, фермы), фахверки, перекрытия, лестницы |
Пешеходные мосты (конкорсы) | Пролётные строения из ферм, лестничные марши, опоры |
Депо и ремонтные участки | Подкрановые балки, колонны, стропильные фермы, крановые пути |
Грузовые терминалы | Склады, эстакады, платформы, козловые краны |
Инженерная инфраструктура | Опоры контактной сети, кабельные эстакады, площадки обслуживания |
Наиболее массовый и частый заказ - это навесы над пассажирскими платформами. Именно их мы рассмотрим подробнее на реальном примере.
Навесы над пассажирскими платформами
Общее назначение
Навесы над платформами защищают пассажиров от атмосферных осадков, солнца и ветра в ожидании поезда. Современные требования к таким конструкциям включают:
Надёжность - расчёт на ветровые и снеговые нагрузки;
Долговечность - применение антикоррозионных покрытий и сертифицированных сталей;
Эстетику - архитектурная выразительность, соответствие облику станции;
Безопасность - заземление металлических конструкций на электрифицированных участках.
Реальный пример: спецификация металлопроката для навеса
Ниже приведена спецификация металлопроката, разработанная для изготовления двух навесов над пассажирскими платформами.
В спецификации использованы гнутые стальные профили по ГОСТ 30245-2003 и сталь марок С355-5 и С255-4 по ГОСТ 27772-2021.
№ п/п | Наименование профиля | ГОСТ, ТУ | Марка металла | ГОСТ, ТУ | Размеры профиля, мм | Масса, т (Рн1) | Масса, т (Рн2) | Масса, т (п1) | Масса, т (усиление) | Общая масса, т |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ГСП | ГОСТ 30245-2003 | С355-5 | ГОСТ 27772-2021 | 200×200×12 | 0,785 | - | - | - | 0,785 |
2 | ГСП | ГОСТ 30245-2003 | С255-4 | ГОСТ 27772-2021 | 200×120×5 | - | 0,299 | - | - | 0,299 |
3 | ГСП | ГОСТ 30245-2003 | С255-4 | ГОСТ 27772-2021 | - | 0,138 | 0,161 | - | - | 0,299 |
Итого профиля: | 0,567 | 1,379 | 1,946 | 0,437 | 0,728 | |||||
4 | Уголок | ГОСТ 8509-93 | С255-4 | ГОСТ 27772-2021 | 100×100×8 | 0,010 | - | - | - | 0,010 |
Итого уголка: | 0,010 | - | - | - | 0,010 | |||||
5 | Лист | ГОСТ 19903-2015 | С345-5 | ГОСТ 27772-2021 | t=40 | 0,202 | - | - | - | 0,202 |
6 | Лист | ГОСТ 19903-2015 | С255-4 | ГОСТ 27772-2021 | t=8 | 0,003 | - | - | - | 0,003 |
7 | Лист | ГОСТ 19903-2015 | С255-4 | ГОСТ 27772-2021 | t=20 | - | 0,101 | - | - | 0,101 |
8 | Лист | ГОСТ 19903-2015 | С255-4 | ГОСТ 27772-2021 | t=5 | - | 0,015 | - | - | 0,015 |
Итого листа: | 0,205 | 0,116 | - | - | 0,141 | |||||
ВСЕГО металла: | 1,316 | 0,728 | 1,379 | 0,555 | 3,978 |
В том числе по маркам стали:
Марка стали | Масса, т |
|---|---|
С355-5 | 0,879 |
С345-5 | 0,202 |
С255-4 | 2,897 |
ИТОГО | 3,978 |
Примечание: объёмы указаны на два навеса, количество навесов - 2 шт.
Применяемые материалы
Гнутые стальные профили (ГОСТ 30245-2003)
Гнутые замкнутые сварные профили квадратного и прямоугольного сечения изготавливаются из листового проката. Они широко применяются в строительных стальных конструкциях благодаря:
высокой несущей способности при малой массе;
возможности изготовления больших пролётов;
устойчивости к кручению и изгибу.
В спецификации использованы профили 200×200×12 и 200×120×5, которые являются оптимальным решением для колонн и ригелей навесов.
Сталь для строительных конструкций (ГОСТ 27772-2021)
Стандарт распространяется на горячекатаный плоский, сортовой, фасонный прокат и гнутые профили. В нашей практике применяются марки:
С355 - повышенная прочность, используется для ответственных несущих элементов;
С345 - высокая прочность, устойчивость к динамическим нагрузкам;
С255 - универсальная конструкционная сталь для второстепенных элементов.
Сталь листовая (ГОСТ 19903-2015)
Листовой прокат применяется для изготовления фасонных элементов, косынок, опорных плит и усилений. В спецификации использованы толщины 5, 8, 20 и 40 мм.
Стальные уголки (ГОСТ 8509-93)
Горячекатаные уголки применяются для связей, раскосов и второстепенных элементов каркаса. В примере - уголок 100×100×8.
Вокзальные здания
Каркасные конструкции
Железнодорожные вокзалы - это здания с большими пролётами, где требуются металлические каркасы из колонн, балок и ферм. Стальные колонны могут достигать высоты до 18 метров и служат основанием для несущих ферм кровли.
Основные элементы каркаса вокзала
Элемент | Назначение | Применяемые профили |
|---|---|---|
Колонны | Вертикальные несущие элементы | Гнутые профили, двутавры, трубы |
Ригели | Горизонтальные связи между колоннами | Двутавры, швеллеры |
Фермы | Перекрытие больших пролётов | Решётчатые фермы из уголков и труб |
Фахверки | Заполнение каркаса, крепление стен | Гнутые профили, уголки |
Связи | Обеспечение жёсткости каркаса | Крестовые связи из уголков |
Металлоёмкость каркаса современного вокзала может превышать 3000 тонн.
Пешеходные мосты (конкорсы)
Пешеходные мосты через железнодорожные пути - важнейший элемент безопасности и комфорта пассажиров. Они обеспечивают переход между платформами и выход в город.
Конструктивные решения
Пролётные строения - как правило, металлические фермы или балки, перекрывающие пути;
Лестничные марши и пандусы - металлические с покрытием из рифлёного листа;
Опоры - из металлических труб, заполненных бетоном;
Навесы над мостами - арочные металлические конструкции с покрытием из поликарбоната.
Особенности изготовления
При производстве металлоконструкций для пешеходных мостов мы учитываем:
необходимость монтажа над действующими путями с минимальным перерывом в движении;
высокие требования к точности сборки пролётных строений;
антикоррозионную защиту в условиях повышенной влажности и перепадов температур.
Депо и ремонтные участки
Депо и ремонтные цеха - объекты с тяжёлым крановым оборудованием. Основные металлоконструкции здесь:
Подкрановые балки - воспринимают нагрузки от мостовых кранов;
Колонны - могут быть решётчатыми или сплошными;
Стропильные фермы - перекрывают большие пролёты цехов;
Крановые пути - рельсовые пути для кранового оборудования.
Инженерная инфраструктура
Опоры контактной сети
Металлические опоры контактной сети обеспечивают крепление проводов и электрооборудования:
Стойки кольцевого и многогранного сечения;
Стойки из гнутого и горячекатаного швеллера;
Несущие базы для монтажа на перегонах и станциях.
Кабельные эстакады и площадки обслуживания
Для прокладки кабелей и обслуживания оборудования применяются лёгкие металлические конструкции из гнутых профилей и уголков.
Производственные возможности
Полный цикл изготовления
Наша компания выполняет полный цикл работ:
Разработка КМД - детализация чертежей с учётом требований заказчика.
Заготовка металла - поставка сертифицированного проката марок С255, С345, С355.
Резка и гибка - на высокоточном оборудовании.
Сварка - по аттестованным технологиям.
Сборка - контроль геометрии на стендах.
Антикоррозионная защита - оцинковка, покраска, грунтовка.
Маркировка и упаковка - для удобства монтажа на объекте.
Контроль качества
Каждая партия металлоконструкций проходит контроль:
входной контроль проката;
пооперационный контроль при изготовлении;
контроль сварных швов (визуальный, измерительный, ультразвуковой);
контроль антикоррозионного покрытия.
Объёмы поставок
Мы готовы к поставкам как отдельных элементов (например, колонн или ферм), так и комплектных партий общим весом до 1000 тонн и более с поэтапной отгрузкой.
Почему выбирают нас
Критерий | Наше преимущество |
|---|---|
Опыт | Работа с объектами РЖД и подрядчиками железнодорожной инфраструктуры |
Материалы | Только сертифицированные стали по ГОСТ 27772-2021 |
Технологии | Изготовление гнутых профилей по ГОСТ 30245-2003 |
Качество | Полный контроль на всех этапах производства |
Сроки | Соблюдение графиков поставки |
Комплексность | От разработки КМД до отгрузки готовых конструкций |
Металлоконструкции являются основой современной железнодорожной инфраструктуры. От качества их изготовления зависит безопасность и комфорт миллионов пассажиров, а также надёжность работы технических служб.
Наша компания готова предложить полный комплекс услуг по изготовлению металлоконструкций для:
пассажирских платформ и навесов;
вокзалов и терминалов;
пешеходных мостов и конкорсов;
депо и ремонтных цехов;
опор контактной сети и инженерных систем.
Мы работаем с сертифицированными сталями марок С255, С345, С355, используем современные технологии и гарантируем высокое качество продукции. Обращайтесь к нам для реализации проектов любой сложности - от отдельных элементов до комплексных поставок для железнодорожных станций.