...


Проектируем и производим защитные ограждающие конструкции (ЗОК) из металлоконструкций в соответствии с требованиями СП 542.1325800.2024. Изготавливаем несущие каркасы, рамы, фермы и крепёжные узлы для пассивной защиты объектов от беспилотных летательных аппаратов.
Полный цикл работ - от разработки проекта ЗОК до отгрузки готовых конструкций с паспортом изделия и инструкцией по эксплуатации.
Что такое ЗОК и зачем нужен новый свод правил
Защитные ограждающие конструкции (ЗОК) - это инженерные сооружения, предназначенные для физической защиты критических объектов, зданий, оборудования и людей от воздействия беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), их обломков и поражающих факторов.
С введением СП 542.1325800.2024 «Защитные ограждающие конструкции от беспилотных летательных аппаратов» появился единый свод правил, который регулирует:
классификацию угроз (типы БПЛА, масса, скорость, траектория),
требования к материалам и несущей способности,
методики расчёта динамических нагрузок,
правила проектирования и приёмки,
требования к эксплуатации и техническому обслуживанию.
Наше производство металлоконструкций для ЗОК ведётся с учётом всех положений этого свода правил.


Требования СП 542.1325800.2024 к защитным конструкциям
Свод правил защитных ограждающих конструкций задаёт жёсткие требования к изделиям. Мы соблюдаем их на каждом этапе производства.
Материалы:
несущие элементы - низколегированная сталь 09Г2С (повышенная ударная вязкость),
высокопрочные болты класса 10.9 для фланцевых соединений,
сварные швы - по ГОСТ 5264 и ГОСТ Р ИСО 5817 (категория B и выше).
Расчётные нагрузки:
статические (собственный вес, ветер, снег) - по СП 20.13330,
динамические (удар БПЛА) - по методике из СП 542.1325800.2024,
усталостные - для конструкций с повторяющимися воздействиями.
Геометрия и допуски:
отклонения по размерам - не более ±2 мм на метр длины,
соосность отверстий под болты - ±1 мм,
прямолинейность стоек - в пределах ГОСТ 23118.


Классификация ЗОК по уровню защиты
СП 542.1325800.2024 устанавливает классы защиты ЗОК в зависимости от параметров угрозы:
Класс | Масса БПЛА | Скорость удара | Типовое применение |
|---|---|---|---|
ЗОК-1 | до 1,5 кг | до 50 км/ч | Жилые здания, офисы |
ЗОК-2 | до 10 кг | до 80 км/ч | Промышленные объекты, склады |
ЗОК-3 | до 25 кг | до 120 км/ч | Энергетика, критическая инфраструктура |
ЗОК-4 | свыше 25 кг | до 180 км/ч | Военные и особо важные объекты |
Мы изготавливаем металлоконструкции для классов ЗОК-2, ЗОК-3 и ЗОК-4 с соответствующим расчётом и подбором сечений.


Проектирование защитных ограждающих конструкций: этапы и документация
Проектирование защитных ограждающих конструкций от БПЛА - это многоэтапный процесс, который мы выполняем в составе работ по КМД (конструкции металлические деталировочные).
Этап 1. Анализ исходных данных
Изучаем объект, получаем данные о классе защиты (по СП 542.1325800.2024), ветровом и снеговом районе, типе основания.
Этап 2. Предпроектные расчёты
Выполняем статический и динамический расчёт каркаса, подбираем сечения профиля и шаг стоек.
Этап 3. Разработка КМД
Готовим детализированные чертежи с монтажными схемами, спецификациями, узлами соединений. Проект ЗОК может быть скачан заказчиком в электронном виде (DWG, PDF, IFC).
Этап 4. Согласование
Согласовываем проект с заказчиком и, при необходимости, с проектной организацией, отвечающей за общую систему безопасности объекта.
Этап 5. Передача в производство
КМД поступает в цех с полным комплектом документации.
Важно: мы не заменяем генерального проектировщика системы безопасности (это зона ответственности специализированных организаций по СП 542). Наша задача - изготовление металлоконструкций по согласованному проекту.


Производство и устройство защитных ограждающих металлоконструкций
Устройство защитных ограждающих конструкций от БПЛА начинается с производства несущих элементов на нашем заводе.
Производственный цикл включает:
Раскрой профильной трубы (сталь 09Г2С) на ленточнопильном станке.
Сборку каркасов в кондукторах.
Полуавтоматическую сварку в среде защитных газов.
Сверловку отверстий под болтовые соединения по кондуктору.
Дробеструйную очистку до класса Sa 2,5.
Нанесение антикоррозийного покрытия (грунт-эмаль или горячее цинкование).
Маркировку и упаковку в транспортную тару.
Защитные ограждающие металлические конструкции, которые мы производим:
рамные каркасы под сетчатое и листовое заполнение,
пространственные фермы для ангаров и резервуаров,
стойки и прогоны для периметральных ЗОК,
крепёжные узлы (кронштейны, хомуты, закладные пластины),
усиленные основания для мобильных ЗОК.
Строительство защитных ограждающих конструкций на объекте мы не выполняем (только шеф-монтаж по запросу), но поставляем полный комплект монтажной документации.


Защитные свойства: что рассчитываем
Защитные свойства ограждающих конструкций зависят от корректного расчёта. Мы выполняем:
Расчёт на удар БПЛА - моделирование кинетической энергии, пластических деформаций, импульса.
Проверка устойчивости - анализ длинных стоек на продольный изгиб.
Расчёт узлов - сварные швы, болтовые соединения, анкеры по СП 513.1325800.2021.
Проверка прогибов - ограничение деформаций, чтобы заполнение (сетка, лист) не потеряло целостность.
Динамическое моделирование - для классов ЗОК-3 и ЗОК-4 используем нелинейный динамический анализ.
Все расчёты оформляются в пояснительную записку, которая входит в комплект поставки.
География поставок: Москва и другие регионы
Создание защитных ограждающих конструкций от БПЛА ведём для заказчиков по всей России. Производственная площадка (г. Электросталь, г. Старая Купавна) и логистика позволяют оперативно закрывать потребности в том числе в регионах Центральной России.
Создание защитных ограждающих конструкций от БПЛА - Москва и Московская область:
отгрузка автотранспортом в течение 1-2 рабочих дней после готовности,
типовые сроки доставки - 1-2 дня,
работаем с объектами энергетики, промышленности и транспортной инфраструктуры региона.
Другие регионы:
Москва и область - ежедневная отгрузка,
Санкт-Петербург - 1-4 дня,
Урал, Поволжье, Юг - 3-7 дней,
Сибирь и Дальний Восток - по согласованию (ж/д и автотранспорт).
Для удалённых объектов проектируем болтовые конструкции, которые доставляются в разобранном виде стандартным транспортом.
