Металлические рамы - это подвид металлоконструкций с конкретной конструктивной схемой: замкнутая или незамкнутая система из жёстко соединённых стоек и ригелей.

Это не отдельная отрасль, а специализированный тип внутри большого класса МК.

Каталог металлоконструкций: удобные фильтры, актуальные позиции - подберите решение под свою задачу. 👉 Перейти в каталог.

Что такое металлическая рама

Металлическая рама - конструкция из вертикальных стоек и горизонтальных ригелей, соединённых в узлах жёстко (в отличие от шарнирных ферм). Именно жёсткость узлов - ключевой признак: элементы рамы работают не только на растяжение/сжатие, но и на изгиб, что принципиально отличает их от ферм.

Основная функция рамы - сохранять геометрию конструкции под нагрузкой и перераспределять усилия между стойками и ригелями.

Место рамы в иерархии МК

Металлоконструкции (МК) - широкое понятие: сооружения, изделия и детали из металлопрофиля, применяемые в строительстве, машиностроении, инфраструктуре. Внутри этого класса рамы - один из конструктивных типов наряду с фермами, балками, каркасами и колоннами.

По сути, рама может быть частью каркаса здания или самостоятельным изделием (например, дорожная опора).

Виды металлических рам

Рамы классифицируются по нескольким признакам:specstroj64+2

• По геометрии: плоские (2D - стойки + ригели в одной плоскости) и пространственные (3D - несколько плоских рам, объединённых в объёмную структуру)

• По шарнирности: бесшарнирные (жёсткие, экономичны для больших пролётов), двухшарнирные (устойчивы к осадке фундамента), трёхшарнирные (проще транспортировать, монтировать)

• По профилю: двутавровые, коробчатые, сплошного сечения; современные - переменного сечения (высота растёт в зонах максимальных напряжений)

• По назначению: строительные каркасные рамы, дорожные рамные опоры (РМГ, РМП, РМТ), рамы стеллажей, перекрытий

Сравнение рам с близкими конструкциями

Специфика дорожных рам

Отдельный и очень конкретный сегмент - дорожные металлические рамы (РМГ, РМП, РМТ): Г-образные, П-образные и Т-образные опоры для размещения знаков и информационных табло над проезжей частью.

Они нормируются СТО 44884945-016-2019, весят от 0,5 до 5 тонн, ширина пролёта может достигать десятков метров. Это не строительные конструкции, а дорожная инфраструктура.